پايان نامه

مشخصات پايان نامه:

۹۸/۹/۲۰ دفاع:
۱۹۳۰ شناسه:
محمد ساويز اسدي لاري دانشجو:
الگوريتم حل مساله تخصيص كانتينر هاي دريايي با توجه به ظرفيت و زمان انتظار عنوان فارسي:
Marine container allocation algorithm according to the capacity and waiting times عنوان انگليسي:

كانتينرها براي اولين از دهه ۱۹۵۰ ميلادي مورد استفاده قرار گرفتند. با گذشت سال ها، سهم كالاي جابه‏جا شده با كانتينر افزايش يافته است. در نتيجه اين رشد فوق‏العاده، ظرفيت كشتي‏هاي كانتيتري به شدت گسترش يافته‏است. از اين رو اهميت بنادر و پايانه ها افزايش پيدا مي‏كند. در تمام جهان گردانندگان پايانه‏ها هرچه بيشتر مي‏كوشند تا سرويس بهتر و سريعتري به مشتريان خود بدهند. با ايجاد كشتي‏هاي بزرگتر مشكلاتي نظير افزايش زمان انجام عمليات، هزينه‏هاي بالاي كاركنان خدماتي، كمبود نيروي انساني ماهر و افزايش بهره‏وري از زمين‏هاي در دسترس به وجود آمده‏است، كه تجهيزات مدرن و اتوماسيون عمليات به همين علل در تمام جهان مورد توجه قرار گرفته‏اند. سيستم‏هاي پشتيباني در تحليل تخصيص تجهيزات به كشتي‏هاي كانتينري جهت انجام فعاليتهاي تخليه و بارگيري در يك ترمينال كانتينري تحت محدوديتها و سياستهاي مختلف ضروري است. هدف اصلي از اين بررسي‏ها افزايش كارايي ترمينال كانتينري بدون گسترش فيزيكي و با بهره‏وري مناسبتر از منابع موجود مي‏باشد. با بررسي دقيق ترمينال كانتينري، سياستهاي مورد استفاده در عمليات روزانه تدوين، شبيه‏سازي و آناليز مي‏شوند. براي كمك به مديران ترمينال كانتينري در تخصيص منابع و تجهيزات به كشتي‏هاي كانتينري از مدلسازي رياضي به عنوان يك قسمت از سيستم پشتيباني تصميم مي‏بايست استفاده شود. يك مدل رياضي ترمينال كانتينري ارائه كننده يك مدل از ترمينال كانتينري (جرثقيل‏ها، اسكله‏ها، پهلوگيرها، تجهيزات حمل، كانتينرها و كشتي‏ها ) مي‏باشد كه امكان بررسي سياستهاي مختلف جهت تخصيص منابع و تجهيزات براي كشتي‏هاي ورودي تحت شرايط مختلف را فراهم مي‏آورد.

زمان بازگشت يكي از موارد اصلي سنجش كارايي در عمليات بندري مي باشد. نقاط پهلوگيري مختلف ممكن است به زمان كاركرد و فاصله طي شده توسط حمل‏كننده‏ها به هنگام كار يك كشتي كانتينري اثرگذار باشد. طرح‏ريزي اسكله قبل از آنكه كشتي‏هاي كانتينري بتوانند عمليات تخليه و بارگيري را شروع كنند، يك كار پيچيده است. فاكتورهاي اصلي موثر بر اشغال پهلوگير و زمان بازگشت عبارتند از: تعداد و اندازه‎هاي كشتي‏هاي كانتينري وارد شده، وضعيت و موقعيت كانتينرها در انبارهاي كشتي، تعداد جرثقيل ها و ساير تجهيزات ( اعم از تجهيزات حمل و دپو طول پهلوگير و محدوديت هاي ناوبري. زمان زياد تصرف پهلوگير در جايي كه كشتي‏هاي كانتينري براي دريافت سرويس صف بسته‏اند موجب تراكم بالا مي‏شود، كه اين امر منجر به بالا رفتن زمان بازگشت كه هم ارز با سرويس‏دهي بد به كشتي‏هاي كانتينري است.

هنگامي كه كشتي به ترمينال مي‏رسد يك موقعيت در پهلوگير (اسكله ) به آن تخصيص داده مي‏شود. مسئول اسكله به اين امر نظارت دارد كه كشتي‏هاي رسيده بر طبق تقاضايشان سرويس داده‏شوند، همچنين نظارت بر عملكرد صحيح تجهيزات اختصاص داده‏شده به اسكله نيز به عهده مسئول اسكله مي‏باشد. مديران ترمينال كانتينري اطلاع دارند كه در صنعت كشتي‏راني اگر مشتريان از نحوه عملكرد ترمينال راضي نباشند به دنبال بندر ديگري مي‏گردند بنابراين بسياري از مديران ترمينال‏هاي كانتينري تمايل به كاهش (به حداقل رساندن) زمان بازگشت كشتي‏ها با منابع موجود (متحمل‏شدن كمترين هزينه) را دارند . سرمايه‏گذاري‏ها ممكن است براي مثال مربوط به پهلوگيرها، جرثقيل ها و حمل كننده ها باشد.

چکيده:

1- پايانه كانتينري2- تخصيص كانتينر 3- برنامه ريزي يكپارچه 4- حمل و نقل دريايي 5- زمان بندي 6- صف 7- ظرفيت

کلمات کليدي

اساتيد:

دکتر فريبرز جولاي استاد راهنما:
دکتر جعفر رزمي استاد راهنماي دوم:
دکتر رضا توكلي مقدم استاد مشاور:
استاد مشاور دوم:

مقالات مستخرج از پايان نامه:

چکيده سال انتشار Pages Vol/Issue نام مجله/همايش/انتشارات نويسندگان عنوان داخلي/بين المللي وضعيت نوع رديف

تماس با ما

اداره رياست: ۸۸۳۹۱۴۰۰-۰۲۱
امور مالي: ۸۸۳۹۰۸۸۷-۰۲۱
امور اداري: ۸۸۳۹۸۸۶-۰۲۱
آموزش: تماس با کارشناسان آموزش
دورنگار: ۸۸۳۹۰۸۸۹-۰۲۱
دورنگار دبيرخانه: ۸۸۳۹۰۸۸۶-۰۲۱ داخلي ۲۶۰

تهران، بلوار کشاورز، خيابان وصال شيرازي، كوچه فردانش پلاك ۲

آمار وب سايت

توجه

تمامي حقوق براي پرديس البرز دانشگاه تهران محفوظ است. بازنشر اطلاعات اعم از اخبار صفحات وب سايت با ذکر منبع بدون اشکال است. ارجاع به پايان نامه‌هاي دانشجويي بايد قالب استاندارد علمي انجام شود.